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免费夫妻大片在线看:怎样检查和维修柴油发电机的气门挺杆和推杆、摇臂?

[文章来源:免费夫妻大片在线看] [发布日期:2022-01-12] [浏览次数:]
  柴油发电机运行时,由于机组气门挺杆既作上、下直线运动,又作旋转运动,其杆体和球面(或平面)必然发生自然磨损。阀挺杆在使用时,虽然受压产生压应力,但由于杆体的粗大和短。话悴蝗菀追⑸淝湫。然而,由于发电机气门挺杆长时间工作,磨损仍在所难免。

  1、常见的故障形式。

  1)气门挺杆与导管或导向孔产生摩擦而磨损(柱磨损),使配合间隙升高。

  2)柱底表面磨损.疲劳剥落。

  2、检查和维修。

  1)气门挺杆与导孔之间的配合间隙通常在0.03-0.01mm之间,不能超过0.15mm。经验之谈是:用拇指将挺杆推到导孔处时应稍有阻力,再用手摇一点,不要有晃动的感觉。若配合间隙大于0.10mm,可采用电镀加粗和铰孔来恢复其配合尺寸。

  2)挺柱底表面不平整或球面有磨痕的时候,可用细砂布研磨。研磨砂或油石,也可使用磨光机将平面不平顺消除,恢复原形。

发电机气门维修

  对柴油发电机气门推、摇臂进行检查、修理方法如下:

  1、柴油发电机推杆常见的故障形式。

  1)用铁锤打直。

  2)上端凹坑和下端球头磨损,通常采用堆焊或替换法修补。

  2、柴油发电机摇臂的常见故障形式。

  1)摇臂压头已磨损成凹坑形状。

  一般情况下,阀杆冲击面应凸出4.2mm,磨损后最小也不能低于3.2mm,如果太低,则应进行堆焊和必要的表面热处理。

  2)摇臂孔衬套和轴磨损。

  摇臂孔衬套一般配以0.025~0.065mm。若磨耗太大,配合间隙超过使用极限,则应加粗轴镀铬,并研磨到标准尺寸,再重新配衬。如轴颈无明显磨损,且轴套磨损较大,可不磨轴颈,而更换新的轴瓦,再根据车轴大小找出合适的配合间隙。如需了解更多相关详情欢迎关注免费夫妻大片在线看微信二维码:

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